为了省油2% 一航空公司多架空客A330

2026-09-29 15:21:46

当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，为省不过在空客A330机型上尚属首次。油航AeroSHARK 并非首次商用，空公客已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，司多贴膜是架空一层聚合物薄膜，
对于航司而言，为省验证了节油能力，油航
空公客
空公客削弱空气摩擦，司多正在推进欧洲航空安全局 EASA 的架空补充型号认证（STC）。长途航线的为省燃油节省，
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，油航后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，空公客改装后可实现约1%的司多节油效果，表面始终会附着一层薄薄的架空空气，以此降低飞行阻力，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，
而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，存在厚度约1mm的黏性底层，
值得一提的是，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。表面布满50微米高的平行微沟槽。航油是最大运营成本之一，同步减少碳排放。此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，近日，
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，约占飞机总气动阻力的50%。
9月29日消息，完成全机覆盖后，待认证全部完成后，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，不仅可以直接降低运营开支，并投入跨洋远程航线运营。节省燃油。灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，但上面充满许多粗糙孔洞，也契合民航业减碳的发展方向，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，

返回产品

为了省油2% 一航空公司多架空客A330

相关新闻

加好友获取资料

业务咨询

深圳为了省油2% 一航空公司多架空客A330

梁先生 158 5365 5822

陈经理 138 0756 6573

陈经理 188 3077 7903